기차역 (Ga Đà Lạt)

달랏 기차역은 독특한 건축물과 자연과 조화를 이루는 대규모 프로젝트로서 아름다운 건물이자 도시의 하이라이트입니다.

달랏 기차역은 1932 년에 지어졌으며 1938년에 판랑 철도 노선을 건설하여 고지와 판랑의 하노이 - 사이공 국철을 연결하는 계획을 세웠습니다. 이 철도는 84km 길이이며 총 높이 1500m로 1908 년 인도 차이나 Paul Doumer 총재의 명령에 따라 시작되었습니다. 1932 년에 완성된 도로는 달랏 기차역을 건설 할 때였습니다. 16km의 톱니 모양의 철도가 경사지고 평균 경사가 12 %이므로 특수 철도입니다. 당시 톱니 모양의 레일과 톱니 기관차는 스위스와 베트남에서만 사용할 수있는 세계에서 가장 독창적 인 것으로 간주되었습니다.

판랑 및 달랏 기차역의 철도가 있는 후에 관광 및 휴식을 위해 도시로 오는 관광객 수가 증가하여 도시 개발의 원동력이되었습니다. 이 철도는 전쟁으로 파괴된 1972 년까지 존재했습니다. 1975 년에 국가가 통일되었고, 철도가 단기간에 복원 및 운영되었으며 경제 효율성이 좋지 않아 완전히 중단되었습니다. 1980년부터 2004년까지 베트남의 철도 산업은 점차이 노선의 철도 시스템을 해체했습니다.

달랏 기차역은 프랑스 건축가 몽세 (Moncet)와 레 브레론 (Reveron)이 토착 건축으로 랑비앙산의 3 개의 봉우리와 센트럴 하이랜드에 옛날 집건축의 지붕으로 시뮬레이션하여 설계되었습니다. 건물의 건축물은 자연과 조화를 이루며 독특한 도시의 하이라이트입니다.

현재 달랏 역은 베트남의 국철과 분리되어 있지만 여전히 관광객들에게 매력적인 관광지입니다. 이 역은 약 25분 거리에 달랏에서 7km 떨어진 동쪽에있는 짜이맛 마을에 오는 1대의 기관차와 3대의 관광 열차를 운행합니다.

시간의 기복을 통해 역의 건축물은 그대로 남아 있으며 영원한 봄의 달랏 도시의 전형적인 이미지입니다.